Los viajes de última hora, los que no esperas realizar a corto plazo y por casualidades de la vida y gracias al apoyo de la gente que te rodea se pueden realizar a última hora, son los que vives más intensamente.
El 08 de Abril de 2010 a las 08.00 hrs de la mañana era la hora prevista para que Luis González en adelante Luis y Luis García en adelante Garcy saldrían junto con otros amigos y sus tres 4x4 de apoyo rumbo a Marruecos.
El recorrido de este año fue más o menos este, aunque inicialmente iba a ser otro, al final en estos viajes nunca sabes dónde te llevará la aventura.
ETAPA 1
MADRID – TANGER “Empieza la aventura”
· Km Totales: 793
· Km Asfalto: 793
· Km Pista: 0
Garcy esa mañana se levantó a las 05.30 hrs para preparar y cargar la moto, le costó un poco colocar todo en su sitio y atarlo, pero con un poco de maña al final lo consiguió, ya con la moto cargada dispuesto para salir de casa hasta el punto de salida, dónde estará el resto del grupo.
Después de los saludos y las presentaciones, los motards metimos lo más pesado en los coches de asistencia, y así iríamos algo más ligeros, poco después nos ponemos en marcha.
Después de unos kms primera paradita para repostar y estirar un poco los músculos, que de vez en cuando no viene nada mal.
A la hora de comer ya estábamos por Málaga y allí se unió al grupo Toni, y ya las horas que eran… pues se paró a comer y descansar.
La comida fue excelente, con una gran calidad en pescados y carnes, toda una delicia… pero nos entretuvimos demasiado y había que apretar para llegar con hora de coger el barco en Tarifa y poder cruzar el estrecho.
Al llegar a Tarifa nos encontramos que desde allí no salen barcos por el temporal de viento que había y cómo desde allí sólo operan compañías de Ferrys rápidos, estos no salían.Luis llamó rápidamente al grupo de asistencia para decirlos que fuesen directamente a Algeciras, ya que desde allí salían los barcos grandes, aunque lentos, pero podríamos salir rumbo a Tamger ese día y así no había que hacer noche en Algeciras.
Rápidamente a la cola de entrada al barco en Algeciras y ya empezaron los trapicheos de aduanas, pasaportes y documentos.
Después de sacar los billetes, pasar control de pasaportes y aduanas, nos tocó esperar dos horas en la cola de entrada al barco… que se hicieron muy pesadas.
Por fin empezamos a movernos, y una cosa que no esperábamos era que al ir en moto todo era más rápido, nos hacían pasar los primeros al barco.Ya con las motos preparadas para zarpar.
El barco era el “lento” por lo que estuvimos dos horas para cruzar el estrecho en vez de los 35 minutos que tarda el rápido, pero por el mal tiempo sólo salían estos barcos.En el barco lo primero coger un buen sitio para descansar y después control de pasaportes para que nos sellen la entrada en Marruecos ¡¡¡¡ Por fin!!!
Las motos fuimos los primeros en salir del barco, da gusto viajar en moto a Marruecos, nada de colas ni esperas.
En la aduana fuimos los primeros en pasar, ya que al ver que en las motos no se puede esconder casi nada, prefirieron pasar de nosotros, lo malo que tuvimos que esperar a los coches de asistencia que al final fueron los últimos en pasar.
Y por fin ya estábamos en Marruecos. Con la aduana al fondo.
Y por fin ya estábamos en Marruecos. Con la aduana al fondo.
Allí nos juntamos con Herminio y su 4x4 por lo que a partir de ese momento ya éramos 2 motos y 4 4x4. Después de saludarnos, directos al hotel y a descansar que después de 21 horas sin dormir y 793 km ya tocaba.
ETAPA 2
TANGER – CASABLANCA “Mucho asfalto y poca acción”
· Km Totales: 334
· Km Asfalto: 334
· Km Pista: 0
A la mañana siguiente había previsto una partida de golf en un campo al lado del hotel, pero con el palizón en el cuerpo del día anterior sólo fueron 5 miembros de la expedición a la partida. Entre ellos Luis.
Otro grupo decidió dar una vuelta en plan tranquilo por Tanger, Garcy fue el único que se dedicó a realizar un pequeño mantenimiento a la moto, para prepararla para los próximos días.
La primera parada del día en Asilah, un pueblo costero que es muy visitado por españoles, ya que está muy cerca de Ceuta y Tanger.
Fuimos directamente a Casa García un restaurante de españoles que se come muy bien.
Después de comer directos a Casablanca, el viaje fue un poco pesado ya que es todo autopista y fue muy monótono.
Marruecos está cambiando a una gran velocidad, cada pocos kilómetros te encuentras con policía haciendo controles de velocidad.Paradita para estirar las piernas y limpiar gafas y casco.
La verdad que este día lo único a destacar fue las décimas de fiebre que Garcy tenía a causa de la humedad y del frío del día anterior en el puerto de Algeciras.
Esa noche unos se fueron a dormir a un hotel y otros se quedaron en la casa de Herminio.
ETAPA 3
CASABLANCA – ESSAOUIRA “Disfrutando de la costa”
· Km Totales: 390
· Km Asfalto: 390
· Km Pista: 0
Tercera etapa en Marruecos, el día se levantó gris en Casablanca y rápidamente nos pusimos en marcha para salir con destino Essaouira, el desayuno en una cafetería cercana al hotel dónde el resto de los miembros estaban alojados.
Nada más salir, lo primero repostar para llevar los tanques llenos y olvidarnos de parar en varios kms.
Después de varios kms, paradita en El Jadida, un pueblo costero muy visitado por turistas, allí nos tomamos un pequeño té a la menta y descansamos un rato.
Por el camino nos íbamos encontrando muchos pueblos pesqueros y con un gran encanto, ya empezábamos a entrar en el Marruecos que más nos gusta, el de los pueblecitos y sus gentes tan hospitalarias.
En las paradas se aprovechaba para comprar pan, agua y algo de fruta, que por esa parte estaba bien buena.
Por el camino Garcy esquivó a un burro desbocado, que pasó a escasos centímetros. Si hubiese tenido algún impacto con el burro hubiese sido un accidente muy grave y el final del viaje para él.Para comer paramos en Oualidia.
Y Toni como buen experto en fotografía hizo algunas de la zona que no tienen desperdicio.
Y pilló a un pescador.
Al ver tanto marisco y que los lugareños nos ofrecían prepararnos comida, decidimos ver el género antes de decidirnos.
Al final decidimos comer, 4 centollos, 2 sepias, 2 pescados y algunas almejas para 10 personas, todo por 600dh (60€)Esto sí que es alta cocina!!
Todo estaba muy bueno y más fresco imposible, los centollos partidos aún movían las patas.
Después de esa gran comida, no queríamos perder mucho tiempo ya que teníamos que llegar con hora a Essaouira para ver el partido entre el Madrid y el Barça.El hotel muy chulo dentro de la muralla y muy acogedor.
Después del partido directos a cenar a un restaurante cercano. Y luego a dormir y a descansar.ETAPA 4
ESSAOUIRA – TAFRAOUTE “Playa o montaña”
· Km Totales: 357
· Km Asfalto: 356
· Km Pista: 1
A la mañana siguiente nos levantamos muy pronto cómo casi todos los días, pudimos ver las vistas del Hotel que por la noche no pudimos.
Una compañera que quería desayunar con nosotros.
Después del desayuno nos dimos una vuelta por la parte antigua de la ciudad.
Vimos unos vendedores de cuadros muy peculiares.
El puerto, otra gran foto de Toni.
Y después de ver el puerto y sus gentes decidimos poner rumbo a nuestro destino, Tafraoute.El primer tramo de carretera era una gozada para el pilotaje en moto, ya que se trataba de un puerto de montaña que iba bordeando la costa. Ricardo, que esta vez se había subido a la BMW y Garcy pudieron disfrutar de tan hermoso tramo lleno de curvas enlazadas y casi sin tráfico, pero también con algún susto que otro cómo es habitual en las carreteras de Marruecos con animales o personas.
Por el camino paramos a comer en la playa, exactamente en el cabo Rhir y Fernando intentó pasar por una zona de barro, que a priori no parecía que tuviese mucha complicación, pero al final no pudo ya que el coche se le hundió demasiado en un barrizal demasiado profundo.
El acceso a la playa era bastante complicado, ya que la arena era bastante fina y sobre todo estaba muy seca, por lo que en el primer intento de Garcy clavó la rueda trasera hasta el eje, le tuvieron que ayudar a salir,al ver que por esa zona sería imposible pasar tomó otro acceso que al final con mucha habilidad y coraje pudo pasar hasta la playa.
La zona de la playa era un empedrado de piedras sueltas que había que tener mucho cuidado a la hora de dejar las motos para que se fuesen al suelo.
A Luis con su BMW le costó algo más pasar por esa zona arenosa, ya que no llevaba ruedas de tacos y su GS1150 es más pesada que la África Twin de Garcy. En un primer momento Ricardo fue quien intentó pasar pero se fue al suelo ya que no estaba acostumbrado a llevarla por ese tipo de terrenos, una caída sin consecuencias.
Hasta que Luis con algo de ayuda, sobre todo al principio, pudo llegar hasta la zona de las piedras.
Después del palizón de meter las motos en la playa, sólo quedaba preparar para comer y descansar un rato, ya que el sol a esas horas pegaba muy fuerte.
Fernando preparándose un bocata!!! Con su mesa aventurera.
Desde allí ya sin más paradas directo a Tafraoute, cómo siempre se nos hizo de noche y los últimos kms fueron por la noche.De camino a Tafraoute uno de los coches impactó contra un jabato, que se le cruzó en medio de la carretera, menos mal que a las motos no se nos cruzó nada ya que la visibilidad era nula por esas carreteras de montaña casi sin asfaltar.
Y cómo casi todos los días, nada más llegar a hotel cena y a descansar.
ETAPA 5
TAFRAOUTE – TAROUDANNT “Directos al infierno”
· Km Totales: 368
· Km Asfalto: 206
· Km Pista: 162
A la mañana siguiente Garcy lo primero que hizo después de desayunar fue hacer un pequeño mantenimiento a La Perla Negra (engrase de cadena, limpiar filtro de aire, etc...) todo pensado para lo que nos esperaba.
El hotel muy chulo todo un lujo para poder descansar una noche.
Enseguida nos pusimos en marcha, hoy empezaba lo bueno, era el primer día de pistas y aunque no lo sabíamos iba a ser un día muy duro.Casi todo en Marruecos es destacable, hasta las montañas.
Luis cómo siempre viendo el rumbo y preparando el GPS para no tener problemas.
Fue curioso lo que vimos, por lo visto en los años 80, un belga se dedicó a pintar piedras de color azul por esta zona, y hasta el día de hoy aún no sabemos el motivo, que alguno tendrá, pero lo que sí es cierto es que gracias a este señor la zona goza de muchas visitas de turistas.
Para llegar a esa zona tuvimos que tener mucho cuidado, sobre todo las motos ya que las rocas deslizaban bastante.
Luis en plena acción, con su flamante BMW.
Nada más pasar esa zona fuimos por una pista rápida de 80 / 90 km/h que pudimos gozar de verdad, hasta que de repente terminaba en una cantera, nos tuvimos que dar la vuelta y seguir por otra más a la izquierda que nos llevaría hasta las gargantas de Aït Mansour.Un paso que al principio no era de gran dificultad.
Pero que al final, terminaba en una gran bajada, que había que tener mucho tacto con la moto, ya que se iba a la más mínima por la gran inclinación, los coches tuvieron que hacer toda la bajada con la reductora para no quedarse sin frenos.
Garcy estaba disfrutando cómo un enano ya que llevaba varios días deseando meterse por pistas y empezar la acción, que para eso era a lo que había ido.
Muy bonito toda esa zona pero a la vez muy duro.
Por fin llegamos al oasis de las gargantas de Aït Mansour, un sitio muy bonito y de los pocos que aún quedan en Marruecos que no está explotado por el turismo.
Una vez reagrupados y después de beber un poco de agua, seguimos la ruta y a los pocos kms Luis y Garcy deciden parar en la sombra de un árbol para esperar a todos y comer.
A los pocos minutos empezaron a llegar los coches. Ricardo y Fernando fueron los primeros.
Después vendrían Herminio y Toni.
Y en pocos minutos toda la logística de la comida ya estaba preparada. Y todos a comer.
La Perla Negra descansando a la sombra.
Después de comer la pista se empezó a complicar, tanto que con motos de más de 200kg era muy difícil hacer trial con ellas, ya que con las piedras y la poca tracción de la pista era muy complicado seguir.El paso de Igherm era más complicado de lo esperado, un rio seco de bastantes kms con mucha piedra suelta y resbaladiza, hizo que tuviéramos un gran desgaste físico.
Tanto que a los pocos kms Luis decidió darse la vuelta con su BMW y hacer un enlace por carretera mucho más largo hasta llegar al punto dónde dormiríamos esa noche.
Ese fue uno de los días más felices de Garcy.
Con coraje y valor Garcy decidió seguir adelante por la pista del “infierno” dónde de 2ª velocidad no se podía pasar y en algunos tramos de 1ª y con las piernas remando cada pocos metros. Fueron unas 3 horas muy duras. El paso de Igherm nunca se nos olvidará.Garcy se puso en cabeza del grupo, para ir marcando por dónde iba la pista, que en algunos casos se perdía con tanta piedra.
En otros casos la cosa mejoraba algo y era dónde se podía parar a esperar al grupo.
El grupo de coches al fondo.
El grupo de coches al fondo.
La pista era muy dura y divertida al mismo tiempo pero el desgaste físico y el calor se iba notando según pasaban los kms.
En una de las paradas para descansar y beber agua, apareció una familia de bereberes que por su simpatía y amabilidad se llevaron varios regalos por parte de Herminio, Fernando, Jose Ramón y Luis (cacique).
A cambio de los regalos y en plan broma Herminio le dijo a la mujer que nos tenía que dar algo a cambio, y sin pensárselo dos veces salió corriendo a por un cabrito para que nos lo llevásemos. Increíble la amabilidad de estas personas, sin tener nada te ofrecen todo.
El grupo.
Por fin vuelven a coincidir Herminio y Garcy en un viaje a Marruecos… La primera vez que fueron a Marruecos juntos fue en el año 99 y la última en 2004, desde entonces ha llovido mucho.
El último tramo fue el más duro, 2 km de piedras sueltas y vadeos de ríos.
Los últimos metros de la pista, y por fin el asfalto!!!
Desde allí un pequeño enlace por carretera.
Y volvemos a coger pista, unos 50 kms de pista muy rápida que después de la anterior esta era una gozada.También había que darse prisa ya que quedaba muy pocas horas de sol y si nos pillaba la noche en la pista podría ser muy complicado seguir ya que el polvo no nos dejaría ver bien cualquier obstáculo.
En algunos cruces había que tener mucho cuidado para no equivocarse.
Después de varios kms dando gas a fondo por pistas, terminamos juntándonos con Luis (moto), Antonio y Ricardo (4x4), que eran los que se habían ido por asfalto después de comer.
Y ya todos juntos encontramos un lugar dónde poder cenar y así sólo llegaríamos a Taroudannt a dormir ya descansar.
La carretera para llegar hasta Taroudannt era un pequeño puerto de montaña muy bonito, o eso creemos ya que cómo siempre los últimos kms los hacemos de noche.
ETAPA 6
TAROUDANNT – AÏT BENHADDOU “Después de la tormenta viene la calma”
· Km Totales: 255
· Km Asfalto: 213
· Km Pista: 42
Después del desgaste físico del día anterior hoy iba a ser una etapa tranquila. La primera zona de asfalto muy bonita y muy poco transitada.
Lo bueno que tenía el ir en moto, era que íbamos más rápido que los coches, por lo tanto podíamos parar en cualquier lugar y disfrutar de las vistas y así esperábamos a los coches.
Después del tramo por asfalto volvemos a tomar pistas. Nos vamos encontrando muchos pueblos en las laderas de las montañas, todos estaban a ambos lados de un rio.
Marruecos siempre esconde pequeños rincones con mucho encanto.
Luis dando gas por las pistas marroquíes.
Pueblos con sus mezquitas.
Durante todo el recorrido nos fuimos encontrando varios vadeos, pero sin importancia, pero este había que estudiarlo para no tener ningún percance.
Luis estudiando el terreno.
Nuestras monturas a la espera.
Pasamos sin problemas, y a pocos kms paradita para comer.
Y para el postre más kms por pista, con el gasss a tope!!!!
A los pocos minutos aparecen los coches!
Para reagruparnos, paradita en un Hotel restaurante a tomar unos tés a la menta y unas cokes.
El pueblo.
Curioso los monumentos que marcan la entrada y salida de los pueblos.
Y ya por fin en Aït Benhaddou, un pequeño pueblo que es muy visitado por su antigua kashba. Está lleno de hotelitos dónde se puede dormir y comer a muy buen precio.
Cómo no íbamos a regatear y mirar en varios sitios para dormir, al final se llegó a un consenso, todos al mismo hotel.
Allí lo de siempre, ducha lo primero sobre todo para los moteros y una gran keffta para cenar acompañada de una buena ensalada.
Después por fin algunos miembros del viaje pudieron echar la partida de mus que tanto tiempo estaban demorando.
Y poco después todos terminamos rendidos en nuestras habitaciones para descansar para el día siguiente.
ETAPA 7
· Km totales: 409
· Km Asfalto: 389
· Km Pista: 20
Las mañanas de Marruecos tienen un encanto especial, puedes saborear esa esencia que transmiten los lugares con encanto.
El hotel a la mañana siguiente parece otro, mucho más confortable y agradable que nos pareció la noche anterior.
La terraza es ideal para tomarse un té a la menta.
Lo primero que hizo Garcy fue engrasar la cadena y mirar el nivel de aceite, todo perfecto, la verdad que no hubo ningún problema mecánico de ninguno de los vehículos.
Antes de salir de Aït Benhaddou hicimos una pequeña visita a la Kashba, y que por lo visto era de las más antiguas de Marruecos.
Todos fueron a verla por dentro, menos Fernando, Luis y Garcy que decidieron tomarse algo en un bar a la sombra.
A los pocos kms llegamos a Ouarzazate, según dicen es la puerta del desierto, la verdad que a partir de ahí el paisaje, la gente y la temperatura cambia notablemente.
Es una ciudad dónde hay varios estudios de cine y allí se ruedan muchas películas.
Paradita rápida en Ouarzazate para que los nuevos viesen una Kashba de las más antiguas de Marruecos y a seguir.
A los pocos kms otra parada en la salida de Boumalne-Dades para hacer “pi pi” y a seguir.
Y en cuánto salimos un poco de la zona civilizada, encontramos un buen sitio para comer.
Ya desde ese momento empezamos a ver que nos iba a pillar una tormenta de arena y que nuestros planes de dormir en el campamento que tiene Alí en las dunas se iban al traste.
Desde allí directos a Rissani y coger pista dirección a Merzouga y al albergue de Alí “El Cojo”.
Luis sugirió ir por carretera el último tramo, ya que se nos iba a echar la noche encima y con la tormenta de arena iba a ser complicado, sobre todo para las motos. Pero las ganas de pistas y qué sólo eran pocos kms nos hizo decidirnos a todos a meternos por pista.
Al principio era una gozada ir casi en paralelo las dos motos, con los coches, tanto que íbamos cogiendo confianza y hasta que pasó lo que tenía que pasar cuándo te enciendes.
Garcy tuvo una caída al pasar por una zona de arena, el golpe le hizo estar aturdido durante algunos minutos y gracias a todos que le ayudaron a levantarse y a levantar la moto. Fue mala suerte ya que de una caída tonta se pudo hacer mucho daño. Posiblemente esa caída fue fruto del agotamiento y la fatiga, que a su vez lo provocó la falta de concentración.
Las consecuencias de la caída.
Físicamente sólo tuvo un arañazo en la cara a causa de las gafas. De todas formas pudo volver a subirse a La Perla Negra y seguir camino al albergue, pero sin antes volver a caerse fruto de la desconcentración de la anterior caída… pero sin consecuencias esta segunda caída.
Y así se llegó al albergue de Alí “El Cojo”, con el único contratiempo de todo el viaje… por ahora.
Al llegar el mismo ritual, ducha, cena y charlar entre todos, esta vez sobre la caída de Garcy, hasta que nuevamente empezaron la tradicional partida de mus entre algunos miembros.
ETAPA 8
ALBERGUE DE ALÍ “EL COJO” “Día de descanso”
· Km Totales: 1
· Km Asfalto: 0
· Km Pista: 1
El amanecer en el albergue tiene algo especial, la tranquilidad de ver amanecer sin ruidos, con la calma del desierto no se puede explicar… hay que vivirlo.
Lo que va cambiado el albergue año a año!!
Por dentro, uno de los salones.
La tranquilidad que transmite la zona es impresionante.
Otra foto de Toni para ver desde otra perspectiva la zona.
Pero había que volver a la dura realidad y hacer balance de daños de la caída del día anterior.
La verdad que al día siguiente la cosa no parecía tan complicada y Garcy se dedicó a desmontar plásticos y con la ayuda de Fernando pudieron dejar La Perla Negra en condiciones óptimas para poder seguir el viaje.
El arreglo quedó lo suficientemente bien cómo para irnos a hacer unas fotos cerca de las duna.
Como consecuencia del accidente, quedó algo tocada la dirección de “La Perla Negra” por lo que esta vez Garcy se quedó con las ganas de meterse por la arena con ella…la próxima vez será.
El resto del grupo se hizo una rutilla por las dunas para quitarse el gusanillo.
Pero por culpa de la tormenta de arena tuvieron que abandonar y volver a Rissani para irnos todos a comer juntos.
Se llevaron a uno del albergue, que por sus pintas terminó llamándose “el Taliván”.
Y cómo ese día era el día de descanso, pues que mejor que irnos de compras para llevar regalitos.
El mercado de Rissani es de lo mejorcito para comprar todo tipo de recuerdos y cosillas, hay de todo…
Luis regateando con el de la tienda.
Y ya fuera del mercado nos fuimos a comer con el resto del grupo que se había ido a las dunas a “jugar”.
Las calles de Rissani.
A comer!! Brochetas de pollo y de cordero con patatas fritas y embutidos nuestros, todo un manjar!!
Después de comer otra vez al albergue a descansar y prepararnos para el día siguiente.
Al llegar nos encontramos con un grupo de franceses que habían venido con varias África Twin superpreparadas para la aventura.
El anochecer en el albergue.
Qué buena gente los del albergue, en esta foto Garcy con “Ahmed” el hermano de Alí
Y esa noche por fin se pudo terminar el torneo de mus que tanto se había alargado, después a dormir y a preparar todo para perder lo menos posible el día siguiente y salir cuanto antes.
ETAPA 9
ALBERGUE ALÍ “EL COJO” - ALGECIRAS “Kms y kms de asfalto”
A la mañana siguiente nos levantamos bastante temprano, hicimos la maleta y a desayunar rápidamente ya que nos esperaba un largo camino hasta Tanger que a priori era el destino aunque luego al final nos dimos cuenta que podíamos cruzar con el último barco a Tarifa.
El grupo de África Twin, aún no se habían levantado cuándo nosotros ya salimos del albergue.
Parada obligada en la puerta de Rissani, ya que el día anterior no nos dio tiempo a la foto.
Otra gran foto de Toni, parece que nos estamos despidiendo de Marruecos… por ahora.
Desde Rissani hasta casi Azrou sin parar, pero justo antes de llegar tuvimos que parar a ponernos los trajes de agua ya que pronto empezaría a llover y hasta granizar.
Las motos siempre con su ventaja respecto a los coches, había que esperarles en varias ocasiones.
En el bosque de cedros de Azrou paramos a comer, era la última comida del viaje, allí tuvimos varios visitantes (lugareños, perros, etc…) que nos miraban sorprendidos con tanto despliegue de comida en pocos minutos.
Después de comer y en varios kms nos cayó una granizada de impresión, en esta ocasión Luis se había cambiado con Ricardo el coche por la moto, por lo que no le pilló a él.
Había que tener mucho cuidado ya que el suelo era muy resbaladizo a causa de tanto granizo y agua.
En cuanto pasó la tormenta llegamos a la autopista, dónde nos despedimos de Herminio, ya que él se quedó en Casablanca por trabajo unos días más.
El resto del grupo directo a Tanger a por el Ferry de las 21.00 hrs.
Una vez en Tanger paramos en una gasolinera a llenar y allí aprovechamos los últimos “dirhams” para hacer las últimas compras.
Todos buscando algo bueno, bonito y muy barato.
Al final y a pesar del caos de la aduana y los billetes nos dio tiempo a coger el ferry que nos llevaría a Tarifa en 35 minutos.
Las motos bien atadas y preparadas para zarpar.
Por fin un poco de descanso en todo el día, en el barco nos sentamos y nos preparamos una suculenta cena con lo que quedaba de restos de comida del viaje.
La verdad que ha sido un gran viaje dónde hemos tenido casi de todo y lo mejor ha sido la compañía de todos, ya que sin cada uno de los miembros del viaje no hubiese sido lo mismo.Ojalá nos volvamos a juntar en otro viaje y poder disfrutar de tan maravilloso país.
Otra vez por ir en moto, el paso de la aduana y el control de pasaportes es muy rápido.
Aquí Ricardo y Garcy esperando al resto del grupo que saliera de la zona portuaria de Tarifa.
Y como colofón del viaje en un semáforo llegando a Algeciras hubo un choque entre Luis, que esta vez iba en coche, con Garcy, que se encontró clavado el coche y cómo estaba el suelo mojado de llover y había niebla no pudo esquivarlo y antes de caerse al suelo, chocó de frente con él, con lo que en ese mismo momento se le acabó a Garcy su aventura.
Un final amargo, pero es parte de la aventura…
Esa noche dormimos en el Hotel Alborán en Algeciras, ya que después de todo el día conduciendo casi todos estaban deseando descasar y dormir, menos Garcy que desde el barco tenía intención de tirar hasta Madrid tranquilamente y llegar el sábado por la mañana, pero por culpa del accidente tuvo que quedarse también en el Hotel.
ETAPA 10
ALGECIRAS – MADRID “ Fin de la aventura”
· Km Totales: 683
· Km Asfalto: 683
· Km Pista: 0
El sábado 17 de Abril nos levantamos muy pronto, ya que había por delante un largo camino.
Garcy lo primero que hizo fue ver los daños y al final valoró la opción de llamar al seguro para que le llevasen a él y a La Perla Negra a casa.
Cogió todas sus cosas y esperó a que la grúa les llevase a casa.
Ahí terminó verdaderamente la aventura africana para Garcy.
El resto del grupo partió rumbo a Madrid para no llegar muy tarde.
A los pocos minutos llegó la grúa a recoger a Garcy y después de casi todo el día de viaje, llegó a casa, un mal final de viaje que se le quedó un sabor agridulce que espera poder quitarse en futuras ediciones.
El resto del grupo fue tirando rumbo norte y en una ocasión se cruzaron con la grúa dónde Garcy y La Perla Negra iban montados, pitidos y saludos por cada uno de los 4x4 y moto que pasaban. Al final todos llegamos a casa a la misma hora más o menos.
Vss
Club Motero “El Equipo”
Epílogo por Luis García “Garcy”
Hacía mucho tiempo que esperaba este viaje, posiblemente años ya que desde abril de 1999 me dije que algún año tendría que ir a Marruecos con mi moto, “salir de mi casa en moto y volver con ella pasando por el albergue de Alí” este año casi lo consigo faltó la última etapa que por culpa de un accidente a última hora, tuve que volver en grúa a casa.
Además quiero dar las gracias a mi mujer Ana, que gracias a ella he podido disfrutar de este viaje y que gracias a su ímpetu y motivación me decidí a realizar este sueño tan perseguido durante muchos años por mí. Ya que me enteré 6 días antes de la salida y en muy poco tiempo tuve que preparar todas las cosas, y sin mi mujer no lo habría logrado.
Tengo que decir que este viaje en moto a Marruecos me ha devuelto el espíritu y la energía que con el pasar de los años desde el último viaje he ido perdiendo, porque un viaje en moto a Marruecos es muy distinto a los anteriores siempre en 4x4 y ajeno a los olores, sensaciones y sentimientos que transmite este país.
Un viaje de este tipo se lo recomiendo a todo el mundo que le guste montar en moto, ya que disfrutas cada km que haces y vas viendo una infinidad de paisajes durante todo el camino.
La moto “La Perla Negra” se ha portado cómo lo que es la reina de África no me ha dado ningún problema, y su fiabilidad ha quedado demostrado una vez más, la verdad que cada vez estoy más orgulloso de ella, ya que si no llega a ser por “mis fallos” no la hubiese pasado nada.
Me ha quedado por hacer algunas cosas, como pasar por las dunas con ella o hacer una ruta de desierto puro, pero bueno el viaje ha salido así y creo que para ser la primera vez que bajo con la moto ha estado muy bien, ya que las sensaciones que he percibido son inexplicables, hay que vivirlas para saberlo, he bajado a Marruecos 6 veces en 4x4 + esta en moto y cada año ha sido especial y distinto, pero la sensación de hacer el viaje en moto es mucho más fuerte que las anteriores.
Sólo espero poder repetir esta experiencia alguna vez más y compartirla con Ana, ya que a ella también le gusta este tipo de viajes y esta vez se ha quedado con las ganas.
Dedicado a mi mujer Ana y a mi hija Claudia
Luis García “Garcy”
En algunos cruces había que tener mucho cuidado para no equivocarse.
Después de varios kms dando gas a fondo por pistas, terminamos juntándonos con Luis (moto), Antonio y Ricardo (4x4), que eran los que se habían ido por asfalto después de comer.Y ya todos juntos encontramos un lugar dónde poder cenar y así sólo llegaríamos a Taroudannt a dormir ya descansar.
La carretera para llegar hasta Taroudannt era un pequeño puerto de montaña muy bonito, o eso creemos ya que cómo siempre los últimos kms los hacemos de noche.ETAPA 6
TAROUDANNT – AÏT BENHADDOU “Después de la tormenta viene la calma”
· Km Totales: 255
· Km Asfalto: 213
· Km Pista: 42
Después del desgaste físico del día anterior hoy iba a ser una etapa tranquila. La primera zona de asfalto muy bonita y muy poco transitada.
Lo bueno que tenía el ir en moto, era que íbamos más rápido que los coches, por lo tanto podíamos parar en cualquier lugar y disfrutar de las vistas y así esperábamos a los coches. Después del tramo por asfalto volvemos a tomar pistas. Nos vamos encontrando muchos pueblos en las laderas de las montañas, todos estaban a ambos lados de un rio. Marruecos siempre esconde pequeños rincones con mucho encanto. Luis dando gas por las pistas marroquíes.Pueblos con sus mezquitas. Durante todo el recorrido nos fuimos encontrando varios vadeos, pero sin importancia, pero este había que estudiarlo para no tener ningún percance.Luis estudiando el terreno.
Nuestras monturas a la espera. Pasamos sin problemas, y a pocos kms paradita para comer. Y para el postre más kms por pista, con el gasss a tope!!!! A los pocos minutos aparecen los coches! Para reagruparnos, paradita en un Hotel restaurante a tomar unos tés a la menta y unas cokes. El pueblo. Curioso los monumentos que marcan la entrada y salida de los pueblos.Y ya por fin en Aït Benhaddou, un pequeño pueblo que es muy visitado por su antigua kashba. Está lleno de hotelitos dónde se puede dormir y comer a muy buen precio.Cómo no íbamos a regatear y mirar en varios sitios para dormir, al final se llegó a un consenso, todos al mismo hotel. Allí lo de siempre, ducha lo primero sobre todo para los moteros y una gran keffta para cenar acompañada de una buena ensalada.Después por fin algunos miembros del viaje pudieron echar la partida de mus que tanto tiempo estaban demorando.
Y poco después todos terminamos rendidos en nuestras habitaciones para descansar para el día siguiente.
ETAPA 7
AÏT BENHADDOU – ALBERGUE ALÍ “EL COJO” “Marcado por la aventura”
· Km totales: 409
· Km Asfalto: 389
· Km Pista: 20
Las mañanas de Marruecos tienen un encanto especial, puedes saborear esa esencia que transmiten los lugares con encanto.
El hotel a la mañana siguiente parece otro, mucho más confortable y agradable que nos pareció la noche anterior.
La terraza es ideal para tomarse un té a la menta. Lo primero que hizo Garcy fue engrasar la cadena y mirar el nivel de aceite, todo perfecto, la verdad que no hubo ningún problema mecánico de ninguno de los vehículos. Antes de salir de Aït Benhaddou hicimos una pequeña visita a la Kashba, y que por lo visto era de las más antiguas de Marruecos. Todos fueron a verla por dentro, menos Fernando, Luis y Garcy que decidieron tomarse algo en un bar a la sombra.A los pocos kms llegamos a Ouarzazate, según dicen es la puerta del desierto, la verdad que a partir de ahí el paisaje, la gente y la temperatura cambia notablemente.
Es una ciudad dónde hay varios estudios de cine y allí se ruedan muchas películas.
Paradita rápida en Ouarzazate para que los nuevos viesen una Kashba de las más antiguas de Marruecos y a seguir.A los pocos kms otra parada en la salida de Boumalne-Dades para hacer “pi pi” y a seguir.
Y en cuánto salimos un poco de la zona civilizada, encontramos un buen sitio para comer. Ya desde ese momento empezamos a ver que nos iba a pillar una tormenta de arena y que nuestros planes de dormir en el campamento que tiene Alí en las dunas se iban al traste.Desde allí directos a Rissani y coger pista dirección a Merzouga y al albergue de Alí “El Cojo”.
Luis sugirió ir por carretera el último tramo, ya que se nos iba a echar la noche encima y con la tormenta de arena iba a ser complicado, sobre todo para las motos. Pero las ganas de pistas y qué sólo eran pocos kms nos hizo decidirnos a todos a meternos por pista.Al principio era una gozada ir casi en paralelo las dos motos, con los coches, tanto que íbamos cogiendo confianza y hasta que pasó lo que tenía que pasar cuándo te enciendes.
Garcy tuvo una caída al pasar por una zona de arena, el golpe le hizo estar aturdido durante algunos minutos y gracias a todos que le ayudaron a levantarse y a levantar la moto. Fue mala suerte ya que de una caída tonta se pudo hacer mucho daño. Posiblemente esa caída fue fruto del agotamiento y la fatiga, que a su vez lo provocó la falta de concentración.
Las consecuencias de la caída.
Físicamente sólo tuvo un arañazo en la cara a causa de las gafas. De todas formas pudo volver a subirse a La Perla Negra y seguir camino al albergue, pero sin antes volver a caerse fruto de la desconcentración de la anterior caída… pero sin consecuencias esta segunda caída. Y así se llegó al albergue de Alí “El Cojo”, con el único contratiempo de todo el viaje… por ahora.
Al llegar el mismo ritual, ducha, cena y charlar entre todos, esta vez sobre la caída de Garcy, hasta que nuevamente empezaron la tradicional partida de mus entre algunos miembros.
ETAPA 8
ALBERGUE DE ALÍ “EL COJO” “Día de descanso”
· Km Totales: 1
· Km Asfalto: 0
· Km Pista: 1
El amanecer en el albergue tiene algo especial, la tranquilidad de ver amanecer sin ruidos, con la calma del desierto no se puede explicar… hay que vivirlo.
Lo que va cambiado el albergue año a año!! Por dentro, uno de los salones.La tranquilidad que transmite la zona es impresionante. Otra foto de Toni para ver desde otra perspectiva la zona. Pero había que volver a la dura realidad y hacer balance de daños de la caída del día anterior.La verdad que al día siguiente la cosa no parecía tan complicada y Garcy se dedicó a desmontar plásticos y con la ayuda de Fernando pudieron dejar La Perla Negra en condiciones óptimas para poder seguir el viaje.
El arreglo quedó lo suficientemente bien cómo para irnos a hacer unas fotos cerca de las duna. Como consecuencia del accidente, quedó algo tocada la dirección de “La Perla Negra” por lo que esta vez Garcy se quedó con las ganas de meterse por la arena con ella…la próxima vez será. El resto del grupo se hizo una rutilla por las dunas para quitarse el gusanillo.Pero por culpa de la tormenta de arena tuvieron que abandonar y volver a Rissani para irnos todos a comer juntos.
Se llevaron a uno del albergue, que por sus pintas terminó llamándose “el Taliván”. Y cómo ese día era el día de descanso, pues que mejor que irnos de compras para llevar regalitos.El mercado de Rissani es de lo mejorcito para comprar todo tipo de recuerdos y cosillas, hay de todo…
Luis regateando con el de la tienda.Y ya fuera del mercado nos fuimos a comer con el resto del grupo que se había ido a las dunas a “jugar”.Las calles de Rissani.
A comer!! Brochetas de pollo y de cordero con patatas fritas y embutidos nuestros, todo un manjar!! Después de comer otra vez al albergue a descansar y prepararnos para el día siguiente.Al llegar nos encontramos con un grupo de franceses que habían venido con varias África Twin superpreparadas para la aventura.
El anochecer en el albergue. Qué buena gente los del albergue, en esta foto Garcy con “Ahmed” el hermano de Alí Y esa noche por fin se pudo terminar el torneo de mus que tanto se había alargado, después a dormir y a preparar todo para perder lo menos posible el día siguiente y salir cuanto antes.ETAPA 9
ALBERGUE ALÍ “EL COJO” - ALGECIRAS “Kms y kms de asfalto”
· Km Totales: 855
· Km Asfalto: 855
· Km Pista: 0
· Km Asfalto: 855
· Km Pista: 0
A la mañana siguiente nos levantamos bastante temprano, hicimos la maleta y a desayunar rápidamente ya que nos esperaba un largo camino hasta Tanger que a priori era el destino aunque luego al final nos dimos cuenta que podíamos cruzar con el último barco a Tarifa.
El grupo de África Twin, aún no se habían levantado cuándo nosotros ya salimos del albergue.
Parada obligada en la puerta de Rissani, ya que el día anterior no nos dio tiempo a la foto.Otra gran foto de Toni, parece que nos estamos despidiendo de Marruecos… por ahora. Desde Rissani hasta casi Azrou sin parar, pero justo antes de llegar tuvimos que parar a ponernos los trajes de agua ya que pronto empezaría a llover y hasta granizar. Las motos siempre con su ventaja respecto a los coches, había que esperarles en varias ocasiones. En el bosque de cedros de Azrou paramos a comer, era la última comida del viaje, allí tuvimos varios visitantes (lugareños, perros, etc…) que nos miraban sorprendidos con tanto despliegue de comida en pocos minutos.Después de comer y en varios kms nos cayó una granizada de impresión, en esta ocasión Luis se había cambiado con Ricardo el coche por la moto, por lo que no le pilló a él.
Había que tener mucho cuidado ya que el suelo era muy resbaladizo a causa de tanto granizo y agua.
En cuanto pasó la tormenta llegamos a la autopista, dónde nos despedimos de Herminio, ya que él se quedó en Casablanca por trabajo unos días más.
El resto del grupo directo a Tanger a por el Ferry de las 21.00 hrs.
Una vez en Tanger paramos en una gasolinera a llenar y allí aprovechamos los últimos “dirhams” para hacer las últimas compras.
Todos buscando algo bueno, bonito y muy barato. Al final y a pesar del caos de la aduana y los billetes nos dio tiempo a coger el ferry que nos llevaría a Tarifa en 35 minutos.Las motos bien atadas y preparadas para zarpar.
Por fin un poco de descanso en todo el día, en el barco nos sentamos y nos preparamos una suculenta cena con lo que quedaba de restos de comida del viaje.La verdad que ha sido un gran viaje dónde hemos tenido casi de todo y lo mejor ha sido la compañía de todos, ya que sin cada uno de los miembros del viaje no hubiese sido lo mismo.Ojalá nos volvamos a juntar en otro viaje y poder disfrutar de tan maravilloso país.
Otra vez por ir en moto, el paso de la aduana y el control de pasaportes es muy rápido.Aquí Ricardo y Garcy esperando al resto del grupo que saliera de la zona portuaria de Tarifa.
Y como colofón del viaje en un semáforo llegando a Algeciras hubo un choque entre Luis, que esta vez iba en coche, con Garcy, que se encontró clavado el coche y cómo estaba el suelo mojado de llover y había niebla no pudo esquivarlo y antes de caerse al suelo, chocó de frente con él, con lo que en ese mismo momento se le acabó a Garcy su aventura.Un final amargo, pero es parte de la aventura…
Esa noche dormimos en el Hotel Alborán en Algeciras, ya que después de todo el día conduciendo casi todos estaban deseando descasar y dormir, menos Garcy que desde el barco tenía intención de tirar hasta Madrid tranquilamente y llegar el sábado por la mañana, pero por culpa del accidente tuvo que quedarse también en el Hotel.
ETAPA 10
ALGECIRAS – MADRID “ Fin de la aventura”
· Km Totales: 683
· Km Asfalto: 683
· Km Pista: 0
El sábado 17 de Abril nos levantamos muy pronto, ya que había por delante un largo camino.
Garcy lo primero que hizo fue ver los daños y al final valoró la opción de llamar al seguro para que le llevasen a él y a La Perla Negra a casa.
Cogió todas sus cosas y esperó a que la grúa les llevase a casa. Ahí terminó verdaderamente la aventura africana para Garcy. El resto del grupo partió rumbo a Madrid para no llegar muy tarde. A los pocos minutos llegó la grúa a recoger a Garcy y después de casi todo el día de viaje, llegó a casa, un mal final de viaje que se le quedó un sabor agridulce que espera poder quitarse en futuras ediciones.El resto del grupo fue tirando rumbo norte y en una ocasión se cruzaron con la grúa dónde Garcy y La Perla Negra iban montados, pitidos y saludos por cada uno de los 4x4 y moto que pasaban. Al final todos llegamos a casa a la misma hora más o menos.
Vss
Club Motero “El Equipo”
Epílogo por Luis García “Garcy”
Hacía mucho tiempo que esperaba este viaje, posiblemente años ya que desde abril de 1999 me dije que algún año tendría que ir a Marruecos con mi moto, “salir de mi casa en moto y volver con ella pasando por el albergue de Alí” este año casi lo consigo faltó la última etapa que por culpa de un accidente a última hora, tuve que volver en grúa a casa.
Además quiero dar las gracias a mi mujer Ana, que gracias a ella he podido disfrutar de este viaje y que gracias a su ímpetu y motivación me decidí a realizar este sueño tan perseguido durante muchos años por mí. Ya que me enteré 6 días antes de la salida y en muy poco tiempo tuve que preparar todas las cosas, y sin mi mujer no lo habría logrado.
Tengo que decir que este viaje en moto a Marruecos me ha devuelto el espíritu y la energía que con el pasar de los años desde el último viaje he ido perdiendo, porque un viaje en moto a Marruecos es muy distinto a los anteriores siempre en 4x4 y ajeno a los olores, sensaciones y sentimientos que transmite este país.
Un viaje de este tipo se lo recomiendo a todo el mundo que le guste montar en moto, ya que disfrutas cada km que haces y vas viendo una infinidad de paisajes durante todo el camino.
La moto “La Perla Negra” se ha portado cómo lo que es la reina de África no me ha dado ningún problema, y su fiabilidad ha quedado demostrado una vez más, la verdad que cada vez estoy más orgulloso de ella, ya que si no llega a ser por “mis fallos” no la hubiese pasado nada.
Me ha quedado por hacer algunas cosas, como pasar por las dunas con ella o hacer una ruta de desierto puro, pero bueno el viaje ha salido así y creo que para ser la primera vez que bajo con la moto ha estado muy bien, ya que las sensaciones que he percibido son inexplicables, hay que vivirlas para saberlo, he bajado a Marruecos 6 veces en 4x4 + esta en moto y cada año ha sido especial y distinto, pero la sensación de hacer el viaje en moto es mucho más fuerte que las anteriores.
Sólo espero poder repetir esta experiencia alguna vez más y compartirla con Ana, ya que a ella también le gusta este tipo de viajes y esta vez se ha quedado con las ganas.
Dedicado a mi mujer Ana y a mi hija Claudia
Luis García “Garcy”
